Domande più frequenti su R410A

1. È possibile cambiare il refrigerante di un sistema che funziona con R22 per farlo con R410A? No. Le pressioni gestite da un sistema con R410A sono circa il 50% superiori a quelle di R22. Anche le caratteristiche fisiche e termodinamiche dell’R410A sono diverse. Ad esempio, la relazione tra lo  spostamento volumetrico del compressore e la potenza del motore è diversa per la stessa capacità,  rispetto a quella di R22.
2. Un team che attualmente opera con R22 dovrebbe essere riprogettato per farlo con R410A?
Question2
Sì. Nella maggior parte dei casi, questa riprogettazione si traduce in potenziali  benefici generati dalla riduzione delle dimensioni degli scambiatori,  date le migliori proprietà dell’R410A per il trasferimento di calore. Compressori, dispositivi di controllo del flusso e protezioni del sistema  sono generalmente diversi e approvati per funzionare a pressioni più elevate.
3. Quali sono le differenze fondamentali tra un compressore per  R22 e uno per R410A?
 Esistono tre differenze fondamentali:
      a)  L’olio minerale (MO), comunemente applicato con R22 (HCFC) non è miscibile con R410A (HFC). I compressori approvati per  
      questi  ultimi usano oli sintetici chiamati Polyester (POE),  specificati dal produttore.
      b)  La relazione tra cilindrata volumetrica e potenza del motore del compressore è diversa per la stessa  capacità. un
      La libbra di R410A è in grado di assorbire una quantità di calore simile a quella di R22, ma richiede   di farlo da uno spostamento
      volumetrico fino al 40% in meno per HP della potenza nominale del motore.
      c)  Le pressioni di esercizio sono superiori tra il 50 e il 60%, il che richiede un design particolarmente  adatto, con pressioni
      test più elevato e diversi dispositivi di sicurezza interna.
 4. Oltre alle pressioni più elevate, ci sono altri fattori da considerare quando si applica R410A?
Sì. Fondamentalmente umidità e sostanze inquinanti.
      a)  L’umidità viene assorbita rapidamente e facilmente dall’olio poliestere in poliestere, quindi  devono essere
      cura tremarse per esporre il sistema o compressore  aperto per   atmosfera, riducendo  al
      Tempo minimo possibile di tale  esposizione. Le buone pratiche dettano  che le prese hanno origine
      I  collegamenti di refrigerazione del compressore non devono essere rimossi fino a quando tutto non è  pronto
      ra saldarlo immediatamente.
     
      b)  L’olio di poliestere (POE) è un detergente eccellente in grado di rimuovere le impurità interne
      il sistema che l’olio minerale (MO) non rimuoverebbe.  Ciò può causare blocchi
      i  fori dei dispositivi di  espansione. Utilizzare un leggero flusso di gas inerte durante il
      Procedura di   saldatura, evitare la possibile generazione di particelle di ossido di rame
      che  può quindi essere rimosso e trascinato dal POE attraverso il sistema.  in
      In realtà   la   cura deve essere presa con HFC + POE sono le stesse  che il bene
      le pratiche  dettano  per HCFC + MO, solo che queste buone  pratiche sono ancora più critiche e
      importante con  POE.
5. Qual è l’olio POE disponibile sul mercato?
Tutti i distributori autorizzati dei prodotti Emerson Climate Technologies offrono olio poliestere poliestere,  compatibile con l’intera gamma di compressori approvati per R410A.
6. Poiché l’umidità è un problema, qual è il filtro disidratatore appropriato da utilizzare  con R410A?
Si consiglia di utilizzare filtri disidratanti con una composizione molecolare al 100%  per i nuovi sistemi. Mentre per il servizio di sistemi  esistenti, sono raccomandati filtri con una composizione molecolare al 75% e allumina al 25%  .
7. Come si può identificare un compressore approvato per R410A?
Nella nomenclatura che identifica i modelli di compressori Scroll a marchio  Copeland, la seconda lettera dopo “Z” è una “P” per tutti quei  compressori approvati per funzionare con R410A. Ad esempio: ZP54K3E …
8. Le linee di aspirazione e mandata utilizzate per R22 devono essere ridimensionate per R410A?
Non necessariamente. Sebbene il diametro ideale per R410A sia inferiore, questo valore tende a cadere tra due valori di  diametro standard, quindi il più grande è generalmente lo stesso di R22,  per evitare potenziali problemi causati dalla caduta di pressione.
9. La carica del gas R410A deve essere completamente cambiata in caso di perdite?
No . L’R410A è un refrigerante quasi aseotropico, con uno scorrimento inferiore a 1 ° K. Le perdite non influiscono sulla composizione del gas rimanente nel sistema.
10. L’R410A è un refrigerante sicuro?
Sì. R410A è classificato A1 secondo gli standard di ASHRAE 34  (implica non tossico o infiammabile).
Se vuoi saperne di più sul perché il cambio del refrigerante da R22 a R410A, ti consigliamo di controllare il seguente